Столичный специалист объяснил, почему не пользуется в Екатеринбурге публичным транспортом

Наземный транспорт Екатеринбурга отличает старенькый подвижной состав. «В жару туда присесть — нет уж, спасибо», — проговорил на полях «Иннопрома» начальник по развитию компании «STEP. Транспортные решения» (Столица РФ) Леша Смирнов, рассказывает «Уралинформбюро».

По словам Смирнова, в столице Урала он передвигается на такси либо метро.

Но начать реформирование публичного транспорта он дал советы даже не с обновления старенького подвижного состава. По воззрению профессионала, не наименее значимо развивать стиль публичного транспорта.

Это поможет привлечь в ветвь кадры и пассажиров. Когда люди начнут пересаживаться на всеобщий транспорт, уменьшатся и пробки.

Но столичному профессионалу противоречит его же собственное утверждение, что сам он в Екатеринбурге на древнем наземном транспорте не передвигается.

Напомним, с 1 октября в уральской столице стартует еще одна транспортная преобразование. Перевозчикам начнут платить за кол-во пройденных км, а не за число перевезенных пассажиров, при всем этом выручка от реализации билетов будет поступать в городской бюджет. Также, администрация планирует до 2025 года закупить 25 новых трамваев и 100 троллейбусов, рассказывает ЕАН.

Раньше шофер маршрутного автобуса из Германии сказал Uralweb об особенностях работы германского публичного транспорта.

В Екатеринбурге почти не стал ходить автобусный путь №44, при помощи которого пассажиры добираются от Ботаники до Компрессорного. Это случилось из-за недостатка водителей у компании «Форт-Транс», рассказывает учреждение Ura.Ru.